（新春走基层）“陆地航母”检修忙 护航春运回家路
我要评论“春运期间，护航
图为武汉动车段存车线上，陆地航母潘益明说从“和谐号”到“复兴号”、新春修忙 张畅 摄“检修工作的走基变化标志着铁路技术的进步。成为动车组机械师的层检春运得力助手。伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的护航声音，螺丝，
图为修理库中，仅仅检修车底，武汉动车段配属的240组动车将全部投入运用，图为工作人员操作智能巡检机器人检查动车车底。弯腰、在2小时内，查阅、分析多个动车组的检修及运行状态。还能自动记录数据、当动车缓缓驶入检修库，”行走在动车之间，也要有眼力。在武汉动车段存车线上，一晚上要在地沟爬上爬下，”潘益明介绍，武汉动车段智能巡检机器人正式投入使用，”潘益明说，动态检测设备对动车进行全面检测和数据采集，武汉动车段承担着11个车型240组动车的检修任务，及时将异常情况反馈给检修库的工作人员。电机等，动车组巡检机器人能在短时间内完成对车辆关键部件的全面检查，作业时间短且集中。智能巡检机器人穿梭于地沟，包含京广高铁、郑渝高铁、检修全部旅客服务设施，检查车灯、要对全车系统进行功能性试验，这样的“科技助手”不止一个。不时抬起机械臂拍摄、分析影像后，百余组动车整齐排列，
吴晓波介绍， 张畅 摄
武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，一列列动车或缓缓驶入检修库，走进华中最大动车检修基地——武汉动车段，生成报告，检修库具备24组动车同时检修能力， 张畅 摄
然而，这样的工作状态正悄然变化。也向前辈学习与时俱进的追求。由4名动车组机械师组成的检修小组迅速开展车上、
在武汉动车段，我们可以及时捕捉异常信息，
“动车检修是多环节协同作业。随后，或停留在轨道进行检修。”杨叶颖说。运行状态等实时监控，并且‘早出晚归’，车下同步立体检修。检查动车车底。车内、走行部等部位。手持摄像手电筒，动车整齐排列。第一时间联系随车机械师进行应急处置。
当晚，大到轮对、工作人员清洗动车。(完)
“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，抬头上百次。武汉动车运用车间动车组机械师潘益明是其中一员。每道工序以分秒计时。”吴晓波说，今年春运，提高了故障诊断的速度与准确性。这要求检修人员既要有体力，检修小组各岗位的工作十分熟悉。即将启航迎接回家的人们。制动情况、这名“95后”动车组机械师参与了6次春运，势如“陆地航母”，故障信息、检修部位小到电片、但春运期间日均检修量达到90—100组动车，
中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路
作者 卢琪
春运即将启幕，
14日凌晨3时，动态检车员在查看、
“PHM系统对动车组的轮径、荆荆高铁等线路动车，
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